Auton edessä oleva törmäyksenestopalkki, joka tunnetaan myös nimellä progressiivinen die, skip die, viittaa muottiin, jossa puristin on useissa eri asennoissa yhdellä iskulla useiden prosessien suorittamiseksi samanaikaisesti.
Peiteosat muodostuvat vähitellen jatkuvassa muotissa. Jatkuva muovaus on prosessiintensiivinen prosessimenetelmä, jolla voidaan suorittaa erilaisia prosesseja, kuten leikkaus, viilto, uritus, lävistys, plastinen muodonmuutos, tyhjennys jne. Yhdellä muotilla.
Osien leimaamisen todellisten tarpeiden mukaan järjestetään joukko leimaamisprosesseja tietyssä järjestyksessä jatkuvaa leimaamista varten. Se ei voi suorittaa vain lävistysprosessia, vaan myös muovausprosessin ja jopa kokoonpanoprosessin.
Monet monimutkaiset leimausosat, jotka vaativat moniprosessin leimaamista, voidaan muodostaa kokonaan muottiparille, mikä tarjoaa suotuisat olosuhteet nopeaan automaattiseen leimaamiseen. Voidaan nähdä, että auton edessä oleva törmäyksenestopalkki on lävistysmuotti, jolla on useita asemia ja korkea hyötysuhde.
tuotteen nimi | Auton edessä oleva törmäyksenestopalkki | Tuotteen hinta | Mukautettu |
Prosessin tyyppi | Leimaaminen | Prosessityypit | Progressiivinen kuolee |
Lävistystonnimäärä | 300T ~ 1250T | Käyttöikä | 500 miljoonaa aivohalvausta |
Tuotetyyppi | Epätyypillinen räätälöinti | Sovellettava kenttä | Autoteollisuus |
Muotimateriaali | Cr12Mo1v1(D2ï¼ ã ã € A3ã FC300ã € SDK11ã € D2ã € CR12ã € 45 # | ||
Tuotteen Kuvaus | Kylmäpuristussuulake, jossa useita leimausprosesseja suoritetaan samanaikaisesti useilla eri asemilla yhdellä suuttimella. |
Auton lattian poikkipalkit, Auton alustan kokoonpanon osat, Auton pakoputkiston osat, Auton kaiteen sarana, Auton oven sarana, Auton istuimen komponentit, oven Compã € Autolukon kokoonpano, Auton oven sisätilojen vahvikkeet, Autoa vastaavat tukivarren osat qic, Auton katon komponentit , Auton etutörmäyksenestopalkki, Autonpuoleinen automaattinen törmäyspalkki, Auton takimmainen alarunko, Auton jarrupölysuojus, Auton törmäyksenestopalkki Auton matkatavaroiden kiinnikkeet, Auton ristipapu, Auton pyörän kotelon sisustus, Auton kattoluukun kokoonpano, Auton etujousituksen runko, Auton takajousituksen runko, Auton etupalkki, Auton alustan osat, Auton moottorin iskunvaimentimen holkki, Auton moottorin lämpösuojakomponentit, Auton istuinkisko, Auton istuimen sivupaneelit € Auton istuimen yläpalkki, Auton matkalaukun pinon metalliosat, auton ikkunankiskon osat, auton turvatyynyn kotelo
(1) Auton etuosan törmäyksenestopalkki voi suorittaa useita prosesseja, kuten lävistys, taivutus, muovaus ja syväveto. Puristin voi rei'ittää työkappaleen tai prosessin osan iskua kohden, joten sillä on korkeampi työn tuottavuus kuin yhdistelmämuotilla.
(2) Jatkuvan leimausmenetelmän käyttö voi vähentää laitteiden, muottien ja työpaja-alueiden määrää sekä säästää puolivalmisteiden siirtoa ja varastointia.
(3) Auton etutörmäyspalkki käyttää kelaa tai teippiä, ja syöttö, purkaminen ja laminointi voidaan helposti automatisoida. Automaattisen jatkuvan muotin leimaamisen aikana ihmiskehon osien ei tarvitse päästä vaaralliselle alueelle, ja toiminta on turvallista.
(4) Jokainen auton etuosan törmäyksenestopalkin prosessi on hajallaan kullakin asemalla, eikä komposiittimuotin "pienimmällä seinämän paksuudella" ole ongelmaa, joten muotilla on suurempi lujuus ja pidempi käyttöikä.
Riippumatta siitä, kuinka monimutkaiset leimausosat ovat ja kuinka monta leimausprosessia ne ovat, ne voidaan leimata auton etuosan törmäyksenestopalkilla.
Auton etutörmäyssuojaan käytetty materiaali on nauhapakattua levymateriaalia. Paksumpi materiaali, pieni tuotantoerä, voidaan leikata kaistaleiksi; Kun tuotantoerä on suuri, kelausmateriaali tulisi valita. Kelausmateriaali voidaan syöttää automaattisesti, automaattinen vastaanotto, automaattista leimaamista voidaan käyttää nopealla leimauskoneella.
Auton etutörmäyksessä on tiukat vaatimukset takapuolelle ja materiaalin leveydelle. Jos leveys on liian suuri, tankomateriaali ei pääse muotin ohjauslevyyn tai kanava ei ole sileä. Liian pieni leveys vaikuttaa paikannustarkkuuteen, mutta myös sivureunaa, rei'itettä ja muita osia on helppo vahingoittaa.
Syöttö: Auton törmäyksenestopalkki leimaamalla, paina kutakin lyöntiä loppuun (tai useampi) työkappaleen leimaaminen. Aineisto olisi esitettävä vaihe vaiheelta.
Ruokintamenetelmät (kolme erilaista):
(1) Manuaalinen syöttö: käytetään yleensä pienissä erissä;
(2) automaattinen syöttölaite: käytetty materiaali on yleensä valssattua tankomateriaalia;
(3) muottiin on järjestetty itse valmistettu syöttölaite. Yleisesti käytetty kiila, pieni liukusäädin, progressiivisessa muotissa on vähemmän.
Olemme erittäin ammattitaitoisia keskisuurten ja suurikokoisten progressiivisten ja keskisuurten siirtomuottien suunnittelussa ja valmistuksessa, ja meillä on etu toimitusajan ja kustannusten hallinnan suhteen.
Sitten auton edessä oleva törmäyksenestopalkki läpäisi laadunvalvonnan-ISO 9001: 2015.
Forsight on yksi auton edessä olevista törmäyksenestopalkkien valmistajista ja toimittajista Kiinassa, jos olet kiinnostunut auton edessä olevista törmäyksenestopalkkeista, voit ottaa meihin yhteyttä!